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| アライメント調整専用のリフトに載せます。 | 後ろから見た様子です(^^ゞ |
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| ４輪にテスターをセットして測定開始！ |
アライメントを調整しよう！
管理人のマーチのデータ
第１回目 平成１５年９月５日実施
| 区分 | 基準値 | 測定前 | 調整後 | |
| キャンバー | 左前 | −０°３０〜１°００′ | −０°４５′ | −０°２５′ |
| 右前 | −０°３０〜１°００′ | −０°１７′ | −０°１７′ | |
| 左後 | −０°３０〜１°００′ | −０°３６′ | −０°３５′ | |
| 右後 | −０°３０〜１°００′ | −０°３５′ | −０°３４′ | |
| キャスター | 左前 | １°３５’〜３°０５′ | ２°０７′ | ２°０７′ |
| 右前 | １°３５’〜３°０５′ | ２°２２′ | ２°２０′ | |
| トゥ | 左前 | ０．０〜１．０mm | ４．７mm | ０．６mm |
| 右前 | ０．０〜１．０mm | −３．１mm | ０．６mm | |
| 左後 | ０．０〜１．０mm | ２．０mm | １．９mm | |
| 右後 | ０．０〜１．０mm | ０．４mm | ０．４mm | |
| ＳＡＩ | 左前 | １２°００’〜１３°３０′ | １４°１０′ | １４°０４′ |
| 右前 | １２°００’〜１３°３０′ | １３°５６′ | １３°５６′ | |
| トータルトゥ | ０．０ｍｍ〜４．０ｍｍ | １．６mm | １．１mm |
第２回目 平成１５年１１月５日実施
| 区分 | 基準値 | 測定前 | 調整後 | |
| キャンバー | 左前 | −０°３０〜１°００′ | −０°３９′ | −０°３８′ |
| 右前 | −０°３０〜１°００′ | −０°２６′ | −０°２６′ | |
| 左後 | −０°３０〜１°００′ | −１°０４′ | −１°０４′ | |
| 右後 | −０°３０〜１°００′ | −０°４３′ | −０°４４′ | |
| キャスター | 左前 | １°３５’〜３°０５′ | ２°２４′ | ２°２４′ |
| 右前 | １°３５’〜３°０５′ | ２°３３′ | ２°３３′ | |
| トゥ | 左前 | ０．０〜１．０mm | ４．７mm | ０．６mm |
| 右前 | ０．０〜１．０mm | −０．４mm | ０．６mm | |
| 左後 | ０．０〜１．０mm | ０．９mm | ０．８mm | |
| 右後 | ０．０〜１．０mm | −１．８mm | −１．６mm | |
| ＳＡＩ | 左前 | １２°００’〜１３°３０′ | １４°１３′ | １４°１３′ |
| 右前 | １２°００’〜１３°３０′ | １３°３８′ | １３°３８′ | |
| トータルトゥ | ０．０ｍｍ〜４．０ｍｍ | ４．３mm | １．２mm |
第３回目 平成１６年６月２８日実施
| 区分 | 基準値 | 測定前 | 調整後 | |
| キャンバー | 左前 | −０°３０〜１°００′ | −０°３３′ | − |
| 右前 | −０°３０〜１°００′ | −０°３２′ | − | |
| 左後 | −０°３０〜１°００′ | −０°３５′ | − | |
| 右後 | −０°３０〜１°００′ | −０°２８′ | − | |
| キャスター | 左前 | １°３５’〜３°０５′ | ２°２１′ | − |
| 右前 | １°３５’〜３°０５′ | ２°１７′ | − | |
| トゥ | 左前 | ０．０〜１．０mm | １．９mm | − |
| 右前 | ０．０〜１．０mm | −１．０mm | − | |
| 左後 | ０．０〜１．０mm | １．７mm | − | |
| 右後 | ０．０〜１．０mm | −０．４mm | − | |
| ＳＡＩ | 左前 | １２°００’〜１３°３０′ | １３°５４′ | − |
| 右前 | １２°００’〜１３°３０′ | １３°５９′ | − | |
| トータルトゥ | ０．０ｍｍ〜４．０ｍｍ | １．２mm | − |
| 発進加速が良くなった。 |
| ハンドルが軽くなった。 |
| キックバックが減少した。 |
| 滑る様に走るようになった。 |
| 乗り心地が良くなった。 |
| ハンドルのレスポンスが良くなった。 |
| 60〜70km/hで発生していた微振動が減少した。 |
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| アライメント調整専用のリフトに載せます。 | 後ろから見た様子です(^^ゞ |
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| ４輪にテスターをセットして測定開始！ |